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Propostas do Fórum em Defesa da Grande Aracaju para o “Programa de Requalificação Urbana da Zona Oeste de Aracaju”, item Mobilidade Urbana/BRT:
1) Instalação de bicicletário e banheiros com chuveiros anexos aos terminais de integração e às estações de BRT.
JUSTIFICATIVA: a existência de chuveiros e bicicletários anexos aos terminais e às estações de BRT possibilita ao usuário percorrer pequenas distâncias de bicicletas para alcançar outros meios de transporte para locais mais distantes. Isso, além de facilitar para o usuário, pode ser uma forma de atrair mais usuários ao sistema de transporte coletivo.
2) CICLOVIAS: manter as atuais ciclovias e implantar novos trechos de ciclovias, possibilitando assim a maximização do uso da topografia de Aracaju.
JUSTIFICATIVA: aumentar a oferta de ciclovias na cidade, dando ao aracajuano mais uma opção para se locomover dentro da cidade.
3) TRANSPORTE HIDROVIÁRIO: buscar a implantação de transporte hidroviário (passageiros e carga) na região metropolitana de Aracaju, aproveitando o potencial dos rios que banham a região.
JUSTIFICATIVA: oferecer transporte seguro, barato e ambientalmente correto, reduzindo a poluição e contribuindo para reduzir os congestionamentos no trânsito.
4) TERMINAL ORLANDO DANTAS: que a construção do Terminal de Integração do Conjunto Orlando Dantas, não traga prejuízo de outros equipamentos públicos. Devendo ser preservados ou compensados os equipamentos ali existentes.
JUSTIFICATIVA: a construção do terminal de integração não pode representar prejuízo para a comunidade com a perda de outros equipamentos. A locação da obra deve ser precedida dos cuidados necessários para não se retirar equipamentos de lazer existentes há muitos anos naquela comunidade.
Na total impossibilidade de se manter os atuais equipamentos que outros equipamentos sejam construídos em áreas próximas.
5) VIA FÉRREA: defendemos a manutenção da via férrea existente em Aracaju. A possibilidade de se ter transporte ferroviário num futuro próximo, interligando zonas da cidade e ligando Aracaju a outras cidades nos leva a defender a manutenção da via férrea em Aracaju.
As faixas exclusivas para o Bus Rapid Transit (BRT) podem ser implantadas nas avenidas onde existem vias férreas, como as Avenidas Augusto Franco e São Paulo, mas defendemos a manutenção dos trilhos, salvo total impossibilidade técnica, inclusive de aproveitamento da atual estrutura.
JUSTIFICATIVA: Aracaju não pode prescindir de uma estrutura de trilhos existente hoje na cidade, removendo-a ainda que para dar lugar ao BRT.
6) ÁRVORES E CALÇADAS – As árvores e as calçadas devem ser preservadas e mantidas. Que a implantação das canaletas para o BRT não implique na supressão de árvores, nem no estreitamento de calçadas. Na extrema necessidade de se suprimir árvores que mudas sejam replantadas em dobro ou mais na região.
JUSTIFICATIVA: embora saibamos que grandes obras na cidade trazem transtornos e impactos, assim como sabemos que grande parte das árvores existentes nos canteiros centrais das avenidas de Aracaju são exóticas, defendemos que sejam buscados meios para se evitar tanto o estreitamento de calçadas, quando a extração de árvores.
7) ZONA DE EXPANSÃO – a apresentação feita pela consultoria contratada pela Prefeitura Municipal de Aracaju nos deixou bastante preocupado com a total ausência de alternativas para uma área que representa 48% da superfície de Aracaju: a Zona de Expansão Urbana e que sofre hoje com as piores linhas, os piores equipamentos, os horários mais sacrificantes para os usuários. Nos mapas apresentados na Audiência Pública não se notou nenhum menção à Zona de Expansão. SOLICITAMOS que no Projeto de Mobilidade, sobretudo de oferta de linhas de transporte coletivo, seja incluída de forma plena, tal qual ocorre com outras regiões as comunidades dessa outra metade de Aracaju.
JUSTIFICATIVA: historicamente as administrações de Aracaju investiram nos serviços, equipamentos e em infraestrutura na metade urbana de Aracaju, deixando sempre a metade de expansão urbana de fora. Esse comportamento equivocado se justificava até os anos 1980, pelo fato da baixa densidade demográfica não requerer investimentos de recursos públicos numa área com tais características. Isso não ocorre agora em pleno 2014. Além da demanda já existente, a região cresce de uma forma muito rápida, o que exige de gestores, arquitetos/urbanistas e de técnicos soluções para o presente e para o futuro próximo. Não se pode imaginar que a Prefeitura de Aracaju anunciou e já dispõe de projeto para transformar a Zona de Expansão Urbana em “Bairro Modelo” e se esqueça de incluir essa área no projeto que visa adequar a cidade à realidade de mobilidade urbana e de transporte de massa.
8) TERMINAL DO DIA: Propomos a retirada (o fim, a demolição) do terminal do DIA, tão logo entre em operação o Terminal Orlando Dantas.
JUSTIFICATIVA: a partir do momento de entrada em operação do terminal de integração do Conjunto Orlando Dantas haverá condições se de retirar o atual Terminal DIA daquele local. A movimentação de veículos, principalmente dos ônibus , naquele local seria facilitada, o prolongamento da ciclovia seria possível, a travessia de pedestre seria menos arriscada e o acesso ao viaduto – hoje muito congestionado – seria mais rápido.

Encaminhamentos da reunião do dia 11/09/2014:
PAUTA: Audiência Pública PMA/BID.
1) BRT
a – integração intermodal (ciclovias, ciclo faixas, hidroviário, ferroviário...);
b – árvores suprimidas dos canteiros – compensação em dobro, no local, na área.
2) AVENIDA PERIMETRAL OESTE:
a) Trecho no Bairro Soledade: as obras só podem ser iniciadas depois de resolvidos a indenização e a remoção das famílias, precedidas de diálogo com a comunidade local, com, no mínimo, uma audiência pública no bairro;
b) Trecho no Bairro Bugio: Realocação do traçado da via, a partir da Nov ponte sobre o Riacho do Cabral, para a borda do manguezal, de forma a proteger o manguezal e a não utilizar a Av. Poço do Mero como parte da nova via;
c) Ocupação ao lado do antigo frigorífico: garantir habitação para as famílias de sem-teto que ali se encontram;
d) Área entre o Centro Administrativo e a Jabutiana: ampliar o Parque do Rio Poxim, com a garantia de um corredor ecológico, até esse local;
e) Cruzamento da nova via com a Avenida Marechal Rondon: esclarecer como será controlado o tráfico no local; se haverá controle semafórico ou outro meio.
3) PARQUE DO RIO POXIM:
a) Ampliar a área até a foz do rio e a te a Ponte nas proximidades da Universidade Federal de Sergipe;
b) Garantir meios de despoluição e sistema de esgoto (coleta, transporte, tratamento e destinação) ao longo das margens do local.
4) PARQUE DA SEMENTEIRA:
a) Retirar todos os órgãos públicos e todas as construções, exceto a construção de um mirante central e de espaço para a administração e serviços, além de manter um espaço para a farmácia viva;
b) Manter cerca viva, sem alvenaria e arames.
5) PRAÇAS:
a) Plano de arborização com uso exclusivo de plantas nativas;
b) Consulta popular local a fim de identificar as demandas de esporte e de lazer da população e respeito à cultura local;
c) Menos concreto! menos pavimentação!
ENFATIZAR A AUSÊNCIA DE UM PLANO DIRETOR ATUALIZADO.

O licenciamento ambiental é uma obrigação legal prévia à instalação de qualquer empreendimento ou atividade potencialmente poluidora ou degradadora do meio ambiente e possui como uma de suas mais expressivas características a participação social na tomada de decisão, por meio da realização de Audiências Públicas como parte do processo.

Essa obrigação é compartilhada pelos Órgãos Estaduais de Meio Ambiente e pelo Ibama, como partes integrantes do SISNAMA (Sistema Nacional de Meio Ambiente). O Ibama atua, principalmente, no licenciamento de grandes projetos de infra-estrutura que envolvam impactos em mais de um estado e nas atividades do setor de petróleo e gás na plataforma continental.

As principais diretrizes para a execução do licenciamento ambiental estão expressas na Lei 6.938/81 e nas Resoluções CONAMA nº 001/86 e nº 237/97. Além dessas, recentemente foi publicado a Lei Complementar nº 140/2011, que discorre sobre a competência estadual e federal para o licenciamento, tendo como fundamento a localização do empreendimento.

A Diretoria de Licenciamento Ambiental é o órgão do Ibama responsável pela execução do licenciamento em nível federal. A Diretoria vem realizando esforços na qualificação, organização e automação dos procedimentos de licenciamento ambiental, e para tanto, disponibiliza aos empreendedores módulos eletrônicos de trabalho e ao público em geral, inúmeras informações sobre as características dos empreendimentos, bem como a situação do andamento do processo.

Pretende-se que o sistema informatizado agilize os trabalhos e as comunicações inerentes ao processo de licenciamento e permita maior visibilidade e transparência para os processos de licenciamento em tramitação no Ibama.

Convite para Debate sobre decreto da Participação.
Dia 1 de agosto de 2014
Horário: 19 HORAS
Local: CÂMARA MUNICIPAL DE SÃO PAULO
Viaduto Jacareí—Salão Nobre
Confirmado representante do Governo Federal.

Pedro Pontual - Diretor do Departamento de Participação Social

Paulo Roberto Martins Maldos - Secretario Nacional de Participação Social

Dia 1 de agosto às 19 h na Câmara Municipal de São Paulo

Este debate tem a finalidade de debater o decreto presidencial n. 8.243/2014, que cria a Política Nacional de Participação Social e que tem como um dos principais objetivos a regulação da participação e controle social nas políticas públicas.

A sociedade tem clamado por uma maior participação nas decisões sobre os destinos do Brasil, principalmente nas políticas públicas e no controle da aplicação dos recursos. A participação é direito previsto a Constituição Brasileira. O efetivo funcionamento e investimentos nas políticas devem passar pela participação direta da sociedade na formulação, implementação, fiscalização e monitoramento permanente pela sociedade civil organizada.

União dos Movimentos de moradia da Grande São Paulo e Interior.

Central de Movimentos Populares

Desde de já Agradedeço

Coordenação UMM/UNMP

Maria das Graças Xavier

Fone: 011 36672309 ou 991570100

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